Vendo Piuma/Bullmax

Vendo, causa acquisto nuovo deltaplano da volo libero, bellissimo minitrike Piuma anno 2015, regolarmente immatricolato, motore Cisco Bullmax 250, ore totali solamente 15, serbatoio 20 litri, contagiri e contaore, paracadute manuale anular 24, completo di ala Seedwing Funky 17 monosuperficie (revisionata presso Skypoint in Austria nel 2016, con relativo documento). Da allora ho fatto 4 ore di volo.

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Ferragosto campo mio non ti conosco

Alle sette di ferragosto tutto tace in Alta Valmarecchia, anche il Garbino che questi giorni ha rotto i maroni che la metà basta. Da queste parti il Garbino (Maestrale) soffia dai vicini monti e scende la valle sbattendo il mio povero volatile come una foglia secca. E siccome ho fatto mio il sacro detto “E’ meglio essere a terra con la voglia di volare che volare con la voglia di essere a terra”, oggi che è previsto NE, parto a razzo verso il mio mitico campetto di volo vacanziero che ho denominato “uanandred” (in realtà 93 metri monodirezione…).

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Nel Basso dei Cieli – S.Paolo di Jesi – LE FOTO

Caldo torrido, vento, caldo torrido e ancora vento, ecco come è andata! Ma noi ci siamo divertiti lo stesso, hanno volato tanti ragazzi per la prima volta grazie a Antonio Vidale e il suo Viper e tanta altra gente grazie a Aimaro Malingri e il suo Skin che per tutto il pomeriggio di sabato e tutta la mattina di domenica non hanno fatto altro che scorazzare nei cieli fra le colline coperte di vigneti (e qualcuno è rimasto comunque a piedi!). A proposito di vigneti, non ci siamo fatti mancare una bella visita alla Cantina Vignamato dalla quale siamo usciti belli rinfrescati e alquanto brilli di Verdicchio e dintorni (e con le auto piene di bottiglie)!

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Due valli e un po’ di storia “al volo”

Fine maggio, finalmente la temperatura ha deciso di rimanere intorno ai 25 gradi anche di sera, così riprendono le mie “gite fotografiche al volo”. La solita scusa per farvi conoscere le terre dei Duchi del Montefeltro con un po’ della loro storia. Stasera c’è giusto una bavetta di vento da N-Est, una favola, decido di risalire la valle del Foglia per poi attraversare le colline e sbucare nella valle del Metauro proprio sotto gli Appennini, scenderla fino lo spartiacque di Urbino e quindi tagliare nuovamente fino al nostro campo volo.

Pronti? Scaldate i motori!

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Il volo ultraleggero spiegato ai terrestri

Mi capita sempre più spesso, anche attraverso questo blog, che mi vengano chieste spiegazioni e curiosità varie sul “nostro” mondo del volo. Buon segno! Spesso si tratta di persone che guardano al cielo per la prima volta, piene di entusiasmo (per fortuna) ma a digiuno quasi completo dell’argomento volo. Ho pensato così di scrivere questa semplice guida introduttiva, che fornisca almeno le basi indispensabili al “terrestre”, per potersi avvicinare a un’aviosuperficie e cominciare a frequentare “il basso dei cieli”. Che è sempre il modo migliore per appassionarsi e trovare le risposte alle mille domande e curiosità.

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Fotoracconto “Nel Basso dei Cieli” Mantova – Curtatone

L’articolo completo sulla prima tappa dei raduni “Nel Basso dei Cieli” di Mantova – Curtatone è pubblicato sul numero di Maggio di VFR Aviation in edicola. Eccovi intanto un racconto fotografico delle due belle giornate curate da Aero Club Mantova. Grazie a tutti i partecipanti e appuntamento alla seconda tappa di Jesi – S. Paolo 24/25 giugno.

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La sfortunata storia dell’Air-Bike

Artur Wayne Ison ebbe i primi contatti con gli aerei a causa delle Seconda Guerra Mondiale. Infatti era a bordo di un Douglas C-47 Skytrain come operatore radio durante il D-Day in Normandia e ha continuato ad operare nelle zone di Isonguerra fino al termine del conflitto. In seguito, da civile, la passione per gli aerei non l’ha più mollato, tanto da portarlo a fondare, insieme ad alcuni amici, la Tennessee Engineering and Manufacturing Aircraft Inc., meglio nota come TEAM Aircraft.

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